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中新网广州9月21日电 (记者 郭军)珠肇高铁西江特大桥76号主塔21日完结塔冠最终一斗混凝土精准浇筑，至此该大桥三座主塔悉数封顶。此次节点的完结，标志着该大桥全面转入钢箱梁架起、斜拉索装置等中心施工阶段，为大桥按期合龙及全线贯通奠定了坚实根底。
西江特大桥是珠肇高铁全线重难点及操控性工程，全桥长8324米，其间跨西江I级航道主桥长1307.6米，选用三塔组合梁斜拉桥结构，是国内首座三塔组合梁斜拉桥。三座主塔高度均匀约170米，跨过西江I级主航道，施工规划大、技能标准高、通航管控严，是限制整条高铁线路建造进展的要害节点工程。
此次封顶的76号主塔坐落西江杂乱岩溶区，施工区域地处西江黄金水道，江面开阔、水流湍急，日常航运繁忙，叠加汛期水位动摇、飓风多发等杂乱气候特征状况，给高空高塔施工、水上作业安全带来很大应战。一起，主塔为超高钢筋混凝土结构，塔身线型操控、混凝土浇筑维护、高空模板爬升等工序难度很大，对施行工程技能、现场办理、统筹调度提出了很高要求。
项目团队经过技能攻关，克服了岩溶塌孔、漏浆等杂乱地质难题，选用“长护筒跟进+大功率旋挖”及冲击钻接力成孔及深水根底单双壁组合式围堰等新技能，引进岩溶精准勘探、河槽覆盖层及钻孔桩成孔质量自动化检测、大体积混凝土自动化温控及液压爬模智能监测等才智化办理渠道，保证桥梁根底和主塔施工安全顺畅完结。现在，三座主塔分家西江江面两岸及江中方位，结构对称、受力杂乱，施工精度要求毫米级把控。
开工以来，项目建造团队锚定节点方针，攻坚克难、精准施策。面临工期紧、使命重的压力，建造者们坚守岗位、昼夜奋战，新年、汛期等要害时段不罢工，实施双班轮岗作业，科学分配人力、机械、物料资源，高效破解航道通航与施工抵触、高空作业安全、结构精度操控等多项难题，稳步推动主塔逐节攀升、顺畅封顶。
主塔全面封顶是西江特大桥建造的重要里程碑。接下来，项目团队将全面敞开主梁吊装、斜拉索挂设张拉、无砟轨迹铺设等后续施工工序，抢抓施工黄金窗口期，科学排布施工方案，细化节点使命，全力全速推动项目建造，力求提前完成全桥合龙。
据了解，珠肇高铁建成通车后，将深度串联大湾区西部城市，大幅度缩短珠海、肇庆、江门等城市间时空间隔，肇庆至珠海通行时刻将紧缩至36分钟左右，沿线小时灵通。(完)
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